Recuerdo de papel de los inicios del Siglo XX. Inventos e inventores tratando de revolucionar el mundo. Grandes proyectos; desarrollo de la industria; progreso; ilusiones... y muchos ilusos.
El titular de la noticia es jugoso, si tenemos en cuenta que se publicaba en septiembre de 1900.
Decía la noticia que el maravilloso tren alcanzaba una velocidad de 370 km/h y era movido por electricidad sobre un solo carril puesto en una estructura elevada. Constaba de un solo coche con forma de torpedo, con unas dimensiones de 18,80 metros de largo, 1,22 metros de ancho y 2,15 metros de alto. El convoy estaba compuesto por varios coches en línea pero sin enganche, separados por intervalos de un minuto entre uno y otro. Un freno magnético hacía posible detener un coche en un espacio no mayor de 12 metros. Cada coche se dividía en doce departamentos para cuatro viajeros cada uno; construidos en aluminio y forrados de amianto.
El titular de la noticia es jugoso, si tenemos en cuenta que se publicaba en septiembre de 1900.
Decía la noticia que el maravilloso tren alcanzaba una velocidad de 370 km/h y era movido por electricidad sobre un solo carril puesto en una estructura elevada. Constaba de un solo coche con forma de torpedo, con unas dimensiones de 18,80 metros de largo, 1,22 metros de ancho y 2,15 metros de alto. El convoy estaba compuesto por varios coches en línea pero sin enganche, separados por intervalos de un minuto entre uno y otro. Un freno magnético hacía posible detener un coche en un espacio no mayor de 12 metros. Cada coche se dividía en doce departamentos para cuatro viajeros cada uno; construidos en aluminio y forrados de amianto.
